岡山小回り その13
水島臨海鉄道は1943（昭和18）年に三菱重工水島航空機製作所の専用線として倉敷－水島航空機製作所間が開業したのが始まりだ。戦後、1947（昭和22）年に三菱重工業の関連会社である水島工業都市開発を設立、移管し、翌年には地方鉄道として開業。1962（昭和37）年には倉敷市が買収して倉敷市交通局となり、さらに1970（昭和45）年に譲渡されて、現在に至っている。間に市が経営していた時期があったというのが意外だ。
車内の様子。ご覧の通り、クロスシートとロングシートが混在している。ＪＲ四国の1000形や7000形に見られる千鳥配置とも違うし、ＪＲ西日本の大糸線のＥ125系とも違う、変わった配列になっている。
向こうはＪＲ倉敷駅。10時57分発車。
伯備線はすぐ分かれ、
山陽本線とはしばらく並走する。
山陽本線が右にカーブして分かれ、
最初の駅・球場前に着いた。１面１線の棒線駅だ。駅は倉敷運動公園内にあるので倉敷市営野球だけではなく、軟式野球場や武道場、陸上競技場などもある。
球場前を出ると高架に入る。
住宅街の向こうに大平山を見ながらレールが分かれていく。
西富井に着く。交換可能駅だけど、上り列車は来なかった。
西富井を出るとトラス橋に差し掛かり、国道２号をまたぐ。
高架を下りて福井に着く。旧国名を冠していないからＪＲ福井駅とまったく同じで紛らわしい。この駅も住宅街の中にある。
駅の出入り口はそのままホーム上屋になっている。
そして11時10分、浦田に着いた。倉敷市から4つ目、距離にして半分ちょっとの場所に位置する。で、ここで降りる。
それには訳があるのだけど、今回はこんなところで。