むろととうずしお その５（南小松島から阿南まで）
南小松島から阿波海南までこの列車で乗り通す。1500形の２両編成だ。
立江川の河口付近。向こうに見えるのは阿波製紙の小松島工場。
最初の駅の阿波赤石。枕木を使った柵がいいですね。
立江川。ちょっと風がある。
13時59分、羽ノ浦に着く。ここで６分停車。羽ノ浦は特急も停まる主要駅だ。
この木の上屋が趣きがあっていい。
牟岐方面。側線がいくつかある。これはかつて古庄への貨物支線があった名残だろうと思う。
徳島方面。
羽ノ浦駅はもともと1916（大正５）年に開業した中田－古庄間に開業した阿南鉄道の駅がはじまりだ。古庄とは今はない駅で、羽ノ浦から南に那賀川まで延びていたのだが、鉄橋を架ける費用が多額になるので、川の手前の古庄までとなっていた。1936（昭和11）年に阿南鉄道の国有化を機に羽ノ浦－古庄間の旅客営業を廃止、貨物のみ扱う貨物支線となった。しかし、それも1961（昭和36）年に廃止されて現在に至っている。羽ノ浦－古庄間は1.9キロ。小松島線同様、手軽に廃線巡りができそうだ。
羽ノ浦もまたこの構造。牟岐線はこのスタイルが好きなようだ。
羽ノ浦駅。小ぢんまりしている。
駅舎内の様子。木の扉が時代を感じさせる。
南小松島と同じ画？
上りの阿南発徳島行きが来て14時07分に同時に発車する。
西原、阿波中島を経て、那賀川を渡る。吉野川にも劣らない広い川幅。
続いて桑野川。
14時16分、阿南に着く。阿南では８分停車する。
阿南駅。徳島県では唯一の橋上駅となっている。このなめらかなフォルムが特徴的だ。降りて散策してみたいと思いながら、未だに実現していない。
阿南駅全景。ちょっと下がりすぎたかな？
ホームの背後には側線がある。特急「むろと」が停まり、かつては徳島－阿南間の特急「ホームエクスプレス阿南」が設定されていた時期もあった。今も普通列車の大半は阿南発着なので、阿南駅は牟岐線では一番の主要駅の地位にあると言ってもいい。これで２面２線というのが意外だ。14時24分発。
牟岐線はまだ長い。なので、以降は次回。今回はこんなところで。