旅

８７時04分に周防高森に着いた。私はここで降りる。

今乗ってきた列車と次の列車との間が50分ほどある。この時間を利用して元々どこかの駅で降りようと考えていた。その候補が周防久保、周防花岡、高水、周防高森、そして次の玖珂であ ...

高水を出る。

岩徳線の旧来からある駅ではホームが長いのはもちろん、ホームを外れてもなおしばらく上下線が並走し、なかなか合流しない。客車はもとより編成の長い貨物も行き交ったことの証左だろうと思う。開通したのが戦争中のことで、 ...

ありそうにないところに突然駅が現れた。

「その４」で紹介した生野屋と同じく請願によって誕生した大河内。駅前を見る限り、何もなさそうだけど、ここも近くに団地がある。同じ歴史を歩んで現在に至っている。

高いところは ...

周防花岡を出た列車は新幹線と並走しながら進んでいく。

なだらかな稜線が続く。

生野屋（いくのや）に着く。相対ホーム１面の停留所だが、この駅は国鉄の請願駅で民営化直前の1987（昭和62年）３月27日に開業した。 ...

７時20分、定刻に発車する。

櫛ヶ浜の長いホームを抜けると左にカーブして山陽本線と分かれる。こうしてみると構内はけっこう広い。

岩徳線に乗るのは何年ぶりだろう。楠君が山口の大学へ進学して以来、これまでに何度も山 ...