敦賀へ行ってきた その10
谷川で９分の接続で福知山線の福知山行きに乗り換える。降りた加古川線とこれから乗る福知山線の下り線が同じホームなので、跨線橋を渡らなくても済むのがありがたい。
ところで、福知山線に乗るのはいつ以来だろうと考える。でも、思い出 ...
敦賀へ行ってきた その９
西脇市を出るとすぐ２度目の加古川を渡る。
新西脇は鍛冶屋線にあった西脇に対して「新」を冠しているようだけど、相対式ホーム１つの棒線駅で周辺には住宅があるだけだった。
さらに進むと時速25キロ制限の標識が出てきた ...
敦賀へ行ってきた その８
10時01分、西脇市に着いた。ここで10時10分発の谷川行きに乗り換える。乗り換える列車は既に入っていることもあり、改札からは出なかった。数えてはいないけど、半分くらいの人が乗り換えたのではないか。
西脇市駅はもともと野村 ...
敦賀へ行ってきた その７
ちょっとペースを上げたほうがよさそう。
青野西に着いたときに撮った路線図。カラフルで楽しそう。ご覧の通り、まだ半分も来ていない。細かすぎ。
直線が続く。
左右は田んぼでのどかな風景が続く。
敦賀へ行ってきた その６
それでは加古川線に乗るとしよう。とにかくそういうわけで37年ぶりの乗車となる。
乗るのは９時13分発の西脇市行きだ。終点の谷川まで直通するのは１日１往復しかない。旅客の流れが変わるからだろうか。
加古川線に乗る ...