四国みぎした旅　その６（徳島～阿南）

2025年11月14日

これから２時間ちょっとかけて阿波海南へ向かう。この先もまた１月に行ってきた「むろととうずしお」と丸かぶりの話になることをお許しください。

発車直前に桑野発徳島行きの列車が入ってきた。キハ40系じゃないですか。この春のダイヤ改正で髙松には上下１本ずつしか来なくなったけど、徳島近辺はエリアは狭いながらもまだ走っているので、ちょっとでも乗っておきたい。この到着を待って発車。

前を向くと指導員が。撮影に支障が出るかもしれないけど、あちらは仕事、私は遊び。邪魔をしてはいけない。

ホームを外れようとしているところ。側線が多い。

徳島線の穴吹行きとなる1500形がここで待機。

徳島駅構内を出る。

左に徳島県庁が見える。

新町川を渡る。その向こうには眉山がそびえる。風がなく、川面は鏡のよう。

最初の停車駅、阿波富田は棒線駅。同じくらいの乗降があった。降りるだけではなく、乗る人もいることに驚く。徳島から離れていくからといって乗ってはいけないことはないのだが、乗客が増えていくのが不思議なのだ。

島式ホームの二軒屋。ホーム上屋が木造なのがいい。

木造駅舎に構内踏切、いいですね。牟岐線にはこういう駅がいくつか残っている。

二軒屋を出て少し行くと郊外の雰囲気になる。

文化の森を出てすぐ園瀬川を渡る。右は眉山、左は負出山（おいだしやま）で園瀬川はその間を流れている。

初夏と間違えそうだけど、これは稲刈りの終わった田んぼ。

島式ホームだけど、片方のレールは外されて寂しくなった地蔵橋。二軒屋同様、昔ながらの駅舎を見るとホッとする。

田んぼを抜けて勝浦川を渡る。右の山は中津峰山だろうか。

その直後、建設中の徳島南部自動車道をくぐる。

つづいて国道55号をくぐる。55号は徳島市から室戸市を経由して高知市に至る国道だ。ＪＲ四国の「徳島・室戸・高知55フリーきっぷ」に「55」とあるのは国道55号のことである。

間もなく中田（ちゅうでん）に着く。以前はここで降りて、かつて分岐していた旧小松島線跡を歩いた。駅舎は残念ながら簡易駅舎。

すぐ発車すると左に旧小松島線が分かれていく。生垣の向こうの遊歩道がそうだ。

９時50分、南小松島に着く。ホント、駅ごとに乗客が増えていく。お祭りでもあるのか？交換する阿南発板野行きは長めの３両編成。

旧小松島線を歩いた１月の旅での牟岐線は往路で普通列車、復路で今は亡き特急「むろと」に乗っている。ところで、私が現在挑戦している２度目の全線完乗だけど、その条件のひとつに各駅停車もしくはほぼ各駅停車の列車に乗ること、というのがある。これに照らすと復路は不可、往路は中田－南小松島間は乗っていないので、この区間に関しては実は条件を満たしていなかった。が、今回この一区間を乗車したことで10か月越しの牟岐線完乗と相成った。

３両とも営業していてうらやましい。こちらに１両でも分けてほしいくらいだ。

南小松島を出て少し行ったところでは新しいバラストが撒かれていて何だか気持ちがいい。

右手に大きな用水路が現れたと思ったら川で、田野川である。

田野川を渡って阿波赤石に入っていく。

阿波赤石を出ると立江川を渡る。

立江もまた簡易駅舎。駅舎のあったと思われる場所には立派な木があり、ホームに沿って桜の木も並んでいるだけに貧相になっている。

羽ノ浦バイパスをくぐって10時、島式ホームに側線を持つ羽ノ浦に停車。ここで７分停車する。

木造のホーム上屋が歴史を感じさせる。ここまでカメラを出しているのならホームに下りればいいのに。私のいるこの位置に誰か来られると撮影視野が狭くなるので動かない。

10時07分、阿波海南発穴吹行きというユニークなルートの列車が入ってきた。牟岐線を走る普通列車は徳島を挟んで高徳線、鳴門線、徳島線と相互に乗り入れる列車がいくつか見られる。中でも阿波池田発牟岐行き普通列車は約140キロを４時間近くかけて走るので興味がある。ただ、夕方からの列車なので、今の時期だとほとんど暗い中を走ることになる。もっとも、夏至の頃でも半分は暗いから景色を楽しむのには向いていない。