雪とローカル鉄道 その25（奈良井駅）
これからここで１日近くお世話になる。
奈良井は1909（明治42）年に中央東線が塩尻から奈良井に延伸時に開業し、終着駅となるところから始まる。翌年には藪原まで延伸されて途中駅となる。なお、当初から荷物も貨物も取り扱う一般駅 ...
雪とローカル鉄道 その24（塩尻～奈良井）
ここからは中央本線に入る。
塩尻は中山道の宿場町であるばかりでなく、伊那街道や千国街道との分岐する重要な地であった。この駅名標がそれを物語っているのかもしれない。短絡新線のみどり湖は別ですが。
まだ松本盆地の中 ...
雪とローカル鉄道 その23（松本～塩尻）
１日近くいた松本から次に行くのは木曽路である。
次に乗る列車は10時20分発なので発車まで40分ほどある。楠君の希望で一昨日見つけた長野電鉄長野駅の立ち食いそばを食べようと思ったけど、10時開店なので断念。代わりに駅の売店 ...
雪とローカル鉄道 その19（アルピコ交通）
では、アルピコ交通に乗るとしよう。
アルピコ交通は前回、元は松本電鉄と書いたけど、さらにさかのぼるとスタートは筑摩鉄道であった。1920（大正９）年に会社が設立。翌年に島々線の松本－新村間が開業し、1922（大正11）年に ...
雪とローカル鉄道 その18（松本駅）
バスで松本駅に戻る。
今晩は松本に泊るし、まだ15時だし、何も１時間で慌ただしく松本城を出なくてもと思われるかもしれないけど、まだあるんです。
松本駅改札口。
自由通路のお城口方面。
同 ...