旅

それでは倉敷市へ戻るとしよう。帰り道は逆サイドに座る。

発車して間もなくレールがあったようなところを通る。これは正に踏切跡で、2016（平成28）年まであった西埠頭線の路盤だ。貨物線なので私たちは利用できないけど行き来する ...

住宅地と工場の中を走って終点の三菱自工前に着いた。

この駅はそれまでの終点であった水島から1972（昭和47）年に延長されて開業した。当初は朝夕の通勤時間帯のみの運行だったけど、2007（平成19）年から昼間の運行も一部加 ...

その13で行った浦田から先、三菱自工前まで。

弥生は交換設備のある高架駅だ。

そこへ上り列車がやって来た。「納涼」のヘッドマークが見える。

続く栄も高架駅で、その駅前には何やらモニュメントがある。

折り返しの上り列車に乗った理由はこれです。

11時18分発倉敷市行きだ。で、浦田で降りたのは国鉄型気動車キハ37に乗るためだ。その折り返し11時42分発もそのままキハ37を使うので、これに乗って倉敷市まで戻ってから今度こそ ...

せっかく降りたのでちょっとだけ浦田駅を観察しよう。

浦田駅は1988（昭和63）年に開業した比較的新しい駅だ。というより、福井から終点三菱自工前までは近年できた駅のほうが多かったりする。1面1線の棒線駅だ。こういう駅もまた ...