雪とローカル鉄道　その２（１日目：高松から東京まで）

2025年3月26日

徹マン明けの４時頃、高松駅へ向かう。

高松駅に着いたのは４時15分頃で、駅前のコンビニで朝食を買い込んで改札へ。

これから乗るのは4時35分発の快速「マリンライナー２号」岡山行きだ。

半分ウトウトする中を走り、気が付けば定刻通り５時35分に岡山に着く。続いて東京行きの「のぞみ70号」に乗り換える。ここまでは予定通りだ。夜明け前の冷たい中を走ったので、さすがにこのときばかりは眠気が吹き飛んだ。

６時01分に出るとなんだかんだ言いながら定刻通りに走っている。でも、まだこの時点では辺りが暗かったのでカメラもgoproも何も撮影しなかった。goproの撮影を始めたのが７時過ぎの京都を出るところから、カメラはもっと後、９時半頃の浜名湖通過から撮り始めている。それより何よりそこまで寝たり起きたりで寝てるほうが多かったかもしれないです（記憶が薄い）。あ、goproは今回の旅より11になりました。

乗客は停車駅ごとに増えていく。新神戸で立ち客が出るもまだデッキだけで通路にまでは及んでいない。新大阪では大勢の入れ替わりがあった。車内の電光掲示板や放送で新大阪－三河安城間で速度を抑えて運行する旨を伝えている。今のところ、東京へは30分ほどの遅れとなっているけど、着いてみなければ分からない。行程はどの程度の修正で済むのだろうか？

新大阪を出て、山崎で京都に入った途端に一面の銀世界。積雪は数センチくらいだろうか。走行中は分からないけど、降っているようにも見える。それでも京都までは定刻に到着した。それは動画に映る時計から分かる。ここでついに立ち客が通路にも広がってきた。

で、京都を出るや鴨川はこのとおり。京都以降は動画が頼りです。

音羽山トンネルを抜けると琵琶湖から流れ出る瀬田川を渡る。瀬田川は宇治川、淀川と名前を変えながら大阪湾へと注ぐ。そういえば、いつものガンガン飛ばしている感はない。

近江平野は心なしか雪が深くなっているような気がする。雪が窓に付着する。

７時半頃、米原を通過する。久しぶりの伊吹山と思ったら、周囲の山は何も見えない。当然ですね。

関ヶ原トンネルを抜けて関ヶ原に出る。無論、真っ白。速度も滋賀県を走っているときと比べるとゆっくりめだ。これから長野に行くんですがね、これでは新鮮味が薄れてしまうじゃないか。

揖斐川、長良川と渡る。写真は揖斐川。

速度はさらに遅くなり、７時45分頃、近くの岐阜羽島の上りの通過線に停まった。先発列車がこの雪で床下に付着した雪を取り除く作業を名古屋で行っており、運転間隔を空けるための停車だ。４分近く停まって動き出した。ホームの右に停車していたのは「ひかり636号」だった。駅を出ると名鉄羽島線の赤い電車がチラッと見えた。さらに行くと並走する名神高速は通行止めになっている。

濃尾平野も銀世界。名古屋で本来接続する長野行きの特急「しなの３号」には接続しないとのお詫びのアナウンスが流れる。

東海道本線と合流すると清州城が見えてくる。いつも見るこの風景も雪が加わるといっそうきれいだ。

と、川を渡った辺りで停車する。その横を名古屋方面への列車が追い抜いていく。この列車もダイヤ通りなのかどうか分からない。２分ほどで動き出す。このあと、東海事業交通城北線も並走する。

名古屋の手前でまた信号待ち。理由は同じだ。これは１分ほどで動き出した。庄内川を渡ってすぐのところでも10分ほど停車。動き出すと名鉄犬山線が現れた。と思ったらまた７分停まる。ホント、名古屋が遠い。

名古屋には46分遅れで到着。ということは８時32分着ということだ。ここでも大勢の乗客が入れ替わった。名古屋では９分停まって８時41頃発車する。

名古屋を出るとみるみる雪が減っていき、屋根や田んぼや道端くらいにしか残っていない程度になっている。間もなく三河安城を通過。これで徐行区間は終わった。矢作川を渡る。

快調に走るのかと思ったら、今度は豊橋平野のど真ん中で停車する。雪なんてほとんどないのに。５分停まり、動き出したと思ったら豊川放水路を渡ったところでまた１分ほどで停まって、さらに５分停車する。

豊川を渡ると雪はなくなったものの、豊橋の手前でまた５分ほど停車。回復運転を期待していたけど、遅れはさらに増幅しそう。そして、通過のはずの豊橋に停車。ここでも雪の除去作業で４分停まって、９時23分頃発車する。もう雪は見られない。アナウンスによると豊橋を所定の１時間24分遅れで出たとのことで、東京には10時39分前後の到着だという。

９時半頃、左手に浜名湖が広がる。この辺りから急に晴れてきた。

９時32分頃、浜松通過。ホームの状況が分かるのは京都以来だ。自由席のりばを中心にホームには大勢の人が列車を待っている。

天竜川を渡る。

菊川の茶畑。

大井川、安倍川を渡って９時48分頃、静岡を通過する。この画像は大井川だけど右端に富士山が小さく見える。静岡のホームでも浜松と同じように大勢の人が待っていた。静岡の人にとってはこんなに天気がいいのに何で待たされなければならないのかと思っていることだろう。

保線車両の向こうに富士山。

連続する長いトンネルを抜けると富士川の向こうに富士山がそびえる。私たちを含め、周りのいたるところからカメラのシャッター音が鳴り響く。

新富士通過。

富士山単体。５枚連続で富士山ですみません。以前から書いてきたけど、私は富士山とはとんと相性が悪い。晴れていても霞んでいたり、そもそも天候が悪かったり、夜に走ったりとまともに見られたことがない。それがこんなにきれいに見られて、かつ写真に納めることがことができたのは初めてなものでつい。今回の旅は出だしでつまづいたけど、何かいいことがあるかもしれない。運を使い果たした？

新丹那トンネルを抜けて10時04分に熱海を通過する。まだ静岡ながらここまで来ると関東に来たなと実感する。でも、熱海を出てすぐのトンネルを２つ通ると神奈川県に入る。ただ、この辺はトンネルばかりで退屈だ。