予讃線

12時07分、宇和島に着いた。

駅全景。頭端式ホームの２面３線の構造を持ち、左の３番線の向こうに側線が数本ある。１番線に12時46分発のアンパンマン列車の特急「宇和海16号」、２番線に私たちが乗ってきた列車、３番線は12時 ...

務田を出ると久しぶりのトンネル、窓峠（まどのとう）トンネルに入る。これを抜けると宇和島へ向けて下りていく。

カーブも多いが、勾配も25パーミルの急勾配が連続する。

そんな区間なので脱線防止ガードは欠かせない。

四国には国鉄時代からＪＲの最初期まで夜行列車が走っていた。今回は上り列車について見てみようと思う。

私がリアルタイムで買った時刻表で一番古いのは写真の1984（昭和59）年７月号だ。日本交通公社ではなく、弘済出版社の大時刻 ...

最終回ですが、残るは髙松までの快速「マリンライナー」なのだけど、普段は岡山で終わるところを今回は記事にしようかなと。可部線でも広電でもそうしたし、「マリンライナー」も逆サイドなので景色もまったく異なるから。

18時13分発 ...

高松ではわずか２分の停車後、９時33分に出る。で、これから逆向きで宇多津へ向かう。高松駅が頭端式のホームなので、そうせざるを得ない。

岡山発着の「うずしお」は単独で岡山を目指さず、宇多津－岡山間を特急「南風」と併結して運行 ...