堀川

それでは、下乗橋を渡ろう。その名の通り、ここで馬や駕籠から下りるところであった。かつては木の太鼓橋だったというから、ここで下りないと乗ってる側は楽だけど、運ぶほうは大変だ。

真ん中のビルは徳島地方法務局。この奥、石垣の上に ...

今回で終わりかな？

ここから千種まで快速運転になる。多治見－名古屋間は1900（明治33）年の開通で、起点となる東京側は1889（明治22）に新宿－立川間を甲武鉄道が開業させている。それが中央本線のはじまりだ。