キハ40系の追っかけ その6(高松~吉成)
朝の9時前に高松駅に戻って来たわけだけど、高松運転所に引き上げたキハ40と47の2両編成が次に現れるのは夜、20時半頃だ。その間、運転所で長い昼寝をしていたのだ。
で、私はというと手元に「四国再発見早トクきっぷ」があるので ...
キハ40系の追っかけ その5(讃岐津田~高松)
7時52分、讃岐津田を出る。
今度は津田川を右に見る。
津田川を渡る。
神前は棒線駅ながら立派な駅舎がある。
田植えに備えて田起こしが行われている。
ゆっくり走って造田に着く ...
キハ40系の追っかけ その2(高松~引田)
5時39分、高松を出る。まだ真っ暗。
運転席横のパネルはこんな表示なんですね。
栗林では高松行き普通列車と交換する。これが「その1」で書いた高松5時02分発の回送で、オレンジタウン発の始発列車として戻ってきたの ...
むろととうずしお その10(特急うずしお・徳島ー高松)
特急「むろと2号」から特急「うずしお6号」に乗り換えて岡山へ。2700系の3両編成だ。5分接続だったけど、指定席が取れているので安心だ。「うずしお」では並びが取れた。座るとすぐ発車。新型車両、さすがに加速がいい。この「うずしお」もカメ ...
四国小回り その2
この季節、発車の時点で明るいのがいい。
高徳線は高松と徳島を通ることからこの名がある。高松側、徳島側それぞれ明治時代から建設され、昭和10年に全通した。わずか74.5キロ(全通時74.8キロ)の営業距離でここまで時間がかか ...