四国2/3周旅 その13（江川崎～近永）
車内に戻って間もなく11時、宇和島へ向けて発車する。
レールが１本に収れんされ、速度が上がる。が、木の枕木なのでそのスピードにも限界がある。最高速度は中村線と分岐する川奥信号場－江川崎間が時速85キロ、江川崎から予讃線分岐 ...
四国2/3周旅 その12（江川崎駅）
江川崎では22分停車するのでちょっと降りてみる。
左が宇和島から来た窪川行きキハ54、右が私たちが乗っている宇和島行きキハ32。ともに国鉄最末期の1987（昭和62）年に民営化前に導入された形式だ。だから、どちらも登場から ...
四国2/3周旅 その11（土佐大正～江川崎）
10時10分、土佐大正を出る。
左にカーブしていくので山を避けるのかと思ったら…
トンネルに入る。第一田野々トンネルだ。ここからちょっと面白い。
トンネルを抜けると四万十川と見せかけて、支流の梼原川 ...
四国2/3周旅 その10（窪川～土佐大正）
９時39分、窪川を出る。
４番線から１番線へと端から端まで転線する。
見付川を渡る。
２年前に訪れた岩本寺。四国八十八箇所の三十七番札所だ。
窪川を出て２分、早くも四万十川に沿う。
四国2/3周旅 その９（窪川駅）
９時26分、窪川に着いた。接続時間が13分しかないので外には出なかった。
なので、2024（令和６）年に訪れたときに撮った駅の外観の写真を引っ張り出す。
「しまんと」はすぐに発車する。隣に停まっているキハ32が ...